據(jù)彭博社報(bào)道，為了更好的促進(jìn)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，印度汽車制造商協(xié)會(huì)向政府提議稱僅對(duì)電動(dòng)汽車征收5%的消費(fèi)稅，而且還應(yīng)對(duì)個(gè)人全款買家提供一次性汽車價(jià)格30%的稅收減免，以縮小印度社會(huì)上電動(dòng)汽車的實(shí)用差距。

在向印度政府提交的一份白皮書中，印度汽車制造商協(xié)會(huì)（Society of Indian Automobile Manufacturers）提議，對(duì)電動(dòng)汽車提供各種優(yōu)惠政策，比如免除電動(dòng)汽車的公路稅。印度汽車制造商協(xié)會(huì)指出，要成功向電動(dòng)出行轉(zhuǎn)移，印度還需要多管齊下，執(zhí)行一項(xiàng)全方位、多角度的政策，并為消費(fèi)者制定專門的條款。

印度汽車制造商協(xié)會(huì)寫道，政府的政策應(yīng)該改善民眾對(duì)于電動(dòng)汽車的接受以及可負(fù)擔(dān)程度，并縮小電動(dòng)汽車的實(shí)用性差距；政策應(yīng)該擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的建設(shè)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車制造業(yè)的發(fā)展，并提高民眾對(duì)于清潔交通、環(huán)境保護(hù)的意識(shí)。

印度汽車制造商協(xié)會(huì)表示，獎(jiǎng)勵(lì)需求或者現(xiàn)金補(bǔ)貼是短時(shí)間內(nèi)促進(jìn)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的最有效措施。而長(zhǎng)期來看，稅收補(bǔ)貼以及其他財(cái)政、非財(cái)政措施也應(yīng)該維持下來，這將會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的影響、擴(kuò)大行業(yè)的外延。

對(duì)于特定的財(cái)政措施，印度汽車制造商協(xié)會(huì)指出，比如所有電動(dòng)汽車的消費(fèi)稅應(yīng)該從12%降低至5%，而道路稅應(yīng)該完全被免除。而對(duì)于全額購(gòu)買、未借助銀行貸款的消費(fèi)者們，“他們應(yīng)該一次性被免除汽車價(jià)格30%的應(yīng)納稅所得。”

而對(duì)于那些借助銀行貸款購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者們，印度汽車制造商協(xié)會(huì)表示，考慮到整個(gè)貸款周期以及貸款的利率組合，消費(fèi)者們最高每年可以享受10萬盧比（約合人民幣1萬元）的個(gè)人所得稅減免。此外，印度個(gè)人消費(fèi)者在貸款購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)，還可以享受更為優(yōu)惠的利率。

關(guān)于其他非財(cái)政補(bǔ)貼方式，印度汽車制造商協(xié)會(huì)表示，電動(dòng)汽車充電的電費(fèi)可以享受優(yōu)惠，可以是工作場(chǎng)所或者是家庭用電電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的一半。“公共充電基礎(chǔ)設(shè)施提供更為優(yōu)惠的充電價(jià)格可以被看作是提高電動(dòng)汽車使用率的一種方式。”

此外，為了進(jìn)一步普及電動(dòng)汽車，印度汽車制造商協(xié)會(huì)還提議免除電動(dòng)汽車的路橋費(fèi)、停車費(fèi)，并在全國(guó)范圍內(nèi)允許電動(dòng)摩托車當(dāng)作出租車等等。

此外，印度汽車制造商協(xié)會(huì)提議到2047年，印度全部所售新車均為全電動(dòng)汽車，而對(duì)于城市內(nèi)部交通車隊(duì)而言，需要到2030年全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。印度汽車制造商協(xié)會(huì)希望到2030年，全國(guó)新車銷量的40%是全電動(dòng)汽車，以實(shí)現(xiàn)印度政府2030年清潔交通出行規(guī)劃，即100%公共出行實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化，而40%的個(gè)人出行實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。（轉(zhuǎn)載自網(wǎng)易汽車）